統(tǒng)編版中外歷史綱要下冊(cè)《全球航路的開(kāi)辟》PPT教學(xué)課件下載，共41頁(yè)。
素養(yǎng)解讀
(1)通過(guò)學(xué)習(xí)新航路開(kāi)辟的原因和條件,學(xué)會(huì)運(yùn)用唯物史觀分析歷史中的一些重大事件
(2)從時(shí)空觀念角度了解新航路開(kāi)辟的航線,運(yùn)用唯物史觀對(duì)哥倫布的航海作出正確的評(píng)價(jià)
自主預(yù)習(xí)
一、新航路開(kāi)辟的動(dòng)因和條件
1.動(dòng)因 主要指葡萄牙人和西班牙人
(1)歷史原因:從13世紀(jì)開(kāi)始,伊比利亞半島的居民就嘗試從大西洋中的島嶼獲取木材、糧食和糖等資源。
(2)經(jīng)濟(jì)根源:14—15世紀(jì),手工工場(chǎng)和租地農(nóng)場(chǎng)出現(xiàn),西歐各國(guó)的商品經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展,對(duì)金銀財(cái)富的需求以及開(kāi)拓新市場(chǎng)的意愿日益迫切。
(3)社會(huì)根源:人文主義鼓勵(lì)冒險(xiǎn)精神。西歐部分窮困潦倒的貴族、新興資產(chǎn)階級(jí),以及其他有冒險(xiǎn)精神的人認(rèn)為富裕的東方和未知的海外是實(shí)現(xiàn)發(fā)財(cái)夢(mèng)的最好場(chǎng)所。
(4)直接原因:奧斯曼帝國(guó)控制東西方陸路貿(mào)易通道,亞洲的商品因加價(jià)而奇貴,西歐人急于從海上開(kāi)辟通往東方的新航路。
(5)精神動(dòng)力:西歐人希望通過(guò)向海外擴(kuò)張來(lái)傳播基督教。
誤區(qū)警示新航路開(kāi)辟前,東西方通過(guò)意大利和阿拉伯商人進(jìn)行輾轉(zhuǎn)貿(mào)易,因此新航路開(kāi)辟前,東西方的貿(mào)易處于隔絕狀態(tài)的說(shuō)法是錯(cuò)誤的。
2.條件
(1)技術(shù)條件:西歐人在地中海和大西洋沿岸的長(zhǎng)期航行中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),造船技術(shù)不斷提高。
(2)政治條件:西班牙和葡萄牙王室積極支持海上探險(xiǎn)活動(dòng)。
思維點(diǎn)撥新航路的開(kāi)辟是歷史的必然結(jié)果。東西方商路不暢所帶來(lái)的商業(yè)危機(jī)雖然使開(kāi)辟新航路帶有一定的偶然因素,但其經(jīng)濟(jì)根源和社會(huì)根源決定了新航路的開(kāi)辟是必然的。
二、新航路的開(kāi)辟
三、其他航路的開(kāi)辟
1.背景
新航路開(kāi)辟后,西班牙和葡萄牙占據(jù)了歐洲至亞洲和美洲最有利的通商路線。英國(guó)、荷蘭等國(guó)為發(fā)展海上貿(mào)易,開(kāi)始在北大西洋的高緯度地區(qū)尋找通往亞洲的航路。西歐人還不斷探尋南半球的新世界。
2.航路
3.意義
這些航海探險(xiǎn),進(jìn)一步豐富了人類的地理知識(shí),在主要航線之外,開(kāi)辟了眾多重要的新航線,世界主要的大洋和大陸之間,通過(guò)海上航線建立了直接聯(lián)系。
素養(yǎng)史論
唯物史觀——新航路開(kāi)辟的條件
(1)主觀條件:西班牙和葡萄牙的中央集權(quán)政府為遠(yuǎn)洋航行提供物力和財(cái)力保障。
(2)客觀條件:航海技術(shù)、地理知識(shí)和造船技術(shù)的進(jìn)步。
①航海技術(shù)的進(jìn)步:中國(guó)人發(fā)明的羅盤以及由阿拉伯人傳入歐洲的星盤,這些先進(jìn)的航海儀器為歐洲航海家在大洋航行中定位方向提供了重要幫助。
②地理知識(shí)的進(jìn)步:地圓說(shuō)日益被人們接受。不少人認(rèn)為,如果從大西洋一直向西航行,同樣能到達(dá)亞洲的中國(guó)、日本和印度等地。
③造船技術(shù)的進(jìn)步:這一時(shí)期歐洲已經(jīng)能夠建造多桅大帆船,桅桿上可掛多面帆,包括橫帆和三角帆,尤其是三角帆,可以使船逆水航行,這也使遠(yuǎn)洋航行成為可能;與此同時(shí),船的體積在增大,可以儲(chǔ)備大量物資用于遠(yuǎn)洋航行;船上還配備了重炮,使其自衛(wèi)和攻擊能力都大為增強(qiáng)。
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