部編版八年級歷史上冊《洋務(wù)運(yùn)動》PPT精品課件，共29頁。
首試開洋務(wù)
軍事工業(yè)
江南制造總局的產(chǎn)量不小，但生產(chǎn)成本也居高不下，其中最大一項(xiàng)開支是工資和事務(wù)費(fèi)用，最多時占總支出的55％。原因是企業(yè)采用衙門式管理，將官場級別移植到企業(yè)，官場風(fēng)氣也隨之而來。企業(yè)設(shè)總辦、會辦、提調(diào)若干，每換一位總辦，就要帶來一批心腹人員，陳陳相因，有增無減。許多人憑借“官”系，掛名領(lǐng)薪、領(lǐng)津貼。另外，滬局設(shè)在上海虹口，遠(yuǎn)離煤鐵原料產(chǎn)地，既要付出高昂運(yùn)費(fèi)，又供應(yīng)困難。以原材料等成本投入與產(chǎn)出相比，產(chǎn)量則顯不足。而技術(shù)落后也增加了成本，例如仿造美式軍林明敦槍，當(dāng)解決了技術(shù)間題成批生產(chǎn)時，新式后腔槍已被各國通用。軍事工業(yè)關(guān)系軍隊(duì)裝備的更新，理應(yīng)得到國家財(cái)政支持，但是晚清中央政府已無力為滬局持續(xù)提供資金，這也制約了生產(chǎn)發(fā)展。
民用企業(yè)
輪船招商局有官方支持，承攬了官方運(yùn)輸業(yè)務(wù)，利用股份制形式吸納民間資金，在競爭中打敗了外商對手，不斷發(fā)展壯大。外輪對中國乘客態(tài)度惡劣，中國人買票乘船還得受氣，因此都愿意搭乘招商局的船，招商局的客運(yùn)業(yè)也得到發(fā)展。到1884年，招商局擁有商股資本300多萬兩，大小輪船50余艘，立足國內(nèi)航運(yùn)市場，開拓海外航線，至日本及東南亞各國，最遠(yuǎn)達(dá)美國舊金山。
軍隊(duì)建設(shè)
清政府最初決定每年從海關(guān)收入中提取400萬兩，作為海軍軍費(fèi)，但在實(shí)際中總被挪用。僅1877-1879年，3年海軍實(shí)得軍費(fèi)不足半數(shù)，1888年之后又挪用建頤和園。海軍軍官雖然送到歐洲培訓(xùn)，但海軍建制極為落后，沒有軍銜，李鴻章也不懂海軍建設(shè)。美國特使舉例說，北洋水師一艘排量最小的炮艦，裝配了最重的火炮（35噸）。更重要的是，從初建海軍，戰(zhàn)略目標(biāo)的定位就是防御，守護(hù)炮臺口外，嚴(yán)防敵軍登陸。海軍最大的使命應(yīng)當(dāng)是取得制海權(quán)，制海權(quán)是主動防御。以防御沿海為主，基本注定了北洋海軍失敗的命運(yùn)。
洋務(wù)運(yùn)動的根本目的是維護(hù)和鞏固清政府的統(tǒng)治，再加上其內(nèi)部的腐敗和外國勢力的擠壓，它沒有使中國走上富強(qiáng)的道路。
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